Knapp wie nie.
Samstag, den 14. April 2012 um 19:30 Uhr
Bis zum letzten Meter war bei der soeben zu Ende gegangenen BP Ultimate Rallye – powered by car4you – alles offen. 1,5 Sekunden trennten Beppo Harrach und Raimund Baumschlager vor der letzten und alles entscheidenden Sonderprüfung im Lavanttal.
Die Fans beider Fahrer kamen an diesen beiden Rallye Tagen nie wirklich zur Ruhe. Daran konnte auch der an sich ordentliche Vorsprung von 20 Sekunden, den Beppo Harrach am ersten Tag herausfahren konnte, nichts ändern. Zu stark war diesmal Raimund Baumschlager und so entwickelte sich im Laufe des Samstags ein Kampf, wie ihn die heimische Rallyeszene schon sehr lange nicht mehr erleben durfte. Sogar das dramatische Finale bei der Jänner Rallye geriet hier in Vergessenheit und zum Schluss war es Raimund Baumschlager, der den dritten Lauf zur heimischen Rallye Staatsmeisterschaft für sich entscheiden konnte. Für das DiTech Racing Team Beppo Harrach / Andreas Schindlbacher blieb damit nur Platz 2 im Gesamtklassement.
So richtig zufrieden war Beppo Harrach an diesem Wochenende eigentlich nie. Verantwortlich dafür war in erster Linie die Reifenwahl, bei der er diesmal einfach kein Glück hatte und damit insgesamt viel wertvolle Zeit einbüßte. Dieser Umstand hinderte das DiTech Racing Team jedoch nicht daran, ständig anzugreifen und bis Freitag Abend einen Vorsprung von 20 Sekunden herauszufahren. Wenig Glück dann am Samstag. Der Vorsprung schmolz bedingt durch eine falsche Reifenwahl (geschnittene Slicks anstelle der deutlich besser geeigneten Intermediate Reifen) dahin, und dann ging Raimund Baumschlager auch noch in Führung. Auf der vorletzten Sonderprüfung gelang es Beppo Harrach und Andreas Schindlbacher dann noch einmal, das Blatt zu wenden, bevor er auf der letzten Sonderprüfung erneut nicht nach Plan lief. Im Ziel belief sich der Rückstand von Beppo Harrach auf 4,8 Sekunden, der Vorsprung auf Platz drei betrug im Gegensatz dazu mehr als dreieinhalb Minuten.
Beppo Harrach: „ Natürlich bin ich enttäuscht, auch wenn ich das in Anbetracht der unterschiedlichen Fahrzeuge eigentlich nicht sein sollte. Unser Gruppe N Mitsubishi EVO IX R4 lief das ganze Wochenende perfekt, aber der Unterschied zu einem S2000 Modell auf neuestem Werksstand ist manchmal einfach zu groß, um das fahrerisch ausgleichen zu können. Ich habe mir das Wochenende irgendwie anders vorgestellt und das Resultat macht mich auch hinsichtlich der Meisterschaft nicht wirklich glücklich. Auf der anderen Seite haben Raimund und ich hier in Kärnten ein Niveau gezeigt, dass es in Österreich schon sehr lange nicht mehr zu sehen gab. Vom ersten bis zum letzten Meter sind wir beide immer voll gefahren und zum Schluss war Raimund einfach der Glücklichere. Wir werden alles daran setzen, bei der Bosch Rallye noch stärker als bisher zu sein und dann kann die Situation am Ende auch ganz anders aussehen.“
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Zweikampf an der Spitze
Dienstag, den 10. April 2012 um 00:00 Uhr
Nach dem kleinen Ausrutscher bei der Rebenland Rallye erwarten die Fans bei der bevorstehenden BP Ultimate Lavanttal Rallye – powered by car4you ebenso wie das restliche Starterfeld ein spannendes Duell an der Spitze.
Weit mehr als 100 Nennungen sind bei der bevorstehenden BP Ultimate Rallye powered by car4you eingegangen, darunter die nahezu komplette heimische Elite des Rallye Sports, und doch geht es für viele nur um ein Thema: „Wer von den zwei, die nach zwei Läufen auf Platz 1 und 2 in der ÖM-Wertung liegen, wird am Ende vorne sein?“ Blickt man ein Jahr zurück, so war Beppo Harrach damals der klare Außenseiter , der durch seinen Sieg bei der Jänner Rallye 2011 zwar intensiver wahrgenommen, doch nur von den Wenigsten als echter Stockerlkandidat gesehen wurde. Sein Wunsch, im Lavanttal mit einem Mitsubishi der Gruppe N gegen ein S2000 Modell auf Werksautobasis zu bestehen, galt als etwas übermütig und nicht sehr realistisch. Auch wenn zwischenzeitlich der R4 Kit in den Mitsubishi EVO IX Einzug gehalten hat, so gibt es doch die gleichen technischen Voraussetzungen und damit auch die gleichen Unterschiede wie 2011, was Beppo Harrach auch heuer nicht davon abhält, den Sieg holen zu wollen.
Um diesen Wunsch zu untermauern, wurde nicht nur der Mitsubishi EVO IX wieder auf Vordermann gebracht und die Fitness Tag für Tag weiter gestärkt, sondern auch die Abläufe innerhalb des Teams weiter optimiert. Nicht zuletzt deswegen, weil die DriftCompany in Kärnten insgesamt drei Autos betreut.
Beppo Harrach: „Ich habe ein Team hinter mir, das es mir möglich macht, mich ganz auf das Fahren zu konzentrieren. Die Erfolge der letzten Saison haben dazu beigetragen, dass wir aus einem sehr guten Team ein noch besseres Team formen konnten. An die BP Ultimate Rallye powered by car4you habe ich nur die besten Erinnerungen, ohne dabei zu vergessen, wie fordernd die Strecken rund um Wolfsberg sind, wenn stets maximales Tempo am Plan steht. Andi und ich gehen bestens vorbereitet an den Start, wollen vom ersten Meter an richtig Gas geben und was dann am Ende dabei rausschaut, wird sich zeigen. Erneut in Kärnten ganz oben am Stockerl zu stehen ist dabei natürlich unser erklärtes Ziel.“
Die BP Ultimate Rallye powered by car4you im Lavanttal startet am kommenden Freitag, dem 13. April, um 15:00 Uhr in Wolfsberg (Kleinedling) und endet am Samstag, dem 14. April, nach 171,60 Sonderprüfungskilometern gegen 17:26 Uhr wieder in Wolfsberg (Kleinedling). Alle Infos auch unter www.bprallye.at
Acht Bestzeiten und nur Platz 4
Sonntag, den 25. März 2012 um 00:00 Uhr
Nach einer klaren Führung zur Halbzeit sorgte Schotter an einer unerwarteten Stelle für einen Ausflug ins Grünland. Trotz des dreiminütigen Stopps reichte es am Ende für Platz 4 im Gesamtklassement und damit auch zu Platz 3 innerhalb der ÖM.
Neuland erkunden kann man wahlweise gemütlich oder richtig schnell. Beppo Harrach / Andreas Schindlbacher entschieden sich von Beginn an für Zweiteres und gönnten den Mitbewerbern damit keine einzige Sonderprüfungsbestzeit am ersten Tag. Erst am Samstag Morgen musste sich das DiTech Racing Team in SP 6 3,5 Sekunden aufbrummen lassen, was angesichts des verbleibenden 20 Sekunden-Vorsprungs durchaus zu verkraften war. Sonderprüfung Nummer sieben wurde dann jedoch wieder im Stil des Vortages durchschritten. Bereits jetzt galt es, nicht mehr zu viel zu riskieren und stattdessen den Vorsprung über die letzen Prüfungen hinweg zu verwalten. Was nicht am Plan stand, war eine Ansammlung an Streusplitt in einer zügig zu durchfahrenden Linkskurve. Der angesetzte Drift, der seinen Anfang bereits in der vorangegangen Rechtskurve genommen hat und so auch nicht ganz geplant war, war nicht mehr zu korrigieren, als man auf den Splitt stieß. Und so ging es ohne Chance auf eine Alternative in einen Straßengraben. Der Kontakt mit der Natur war dabei so unglücklich, dass die Felge rechts hinten zu Bruch ging und sich in weiterer Folge komplett auflöste. Die Entscheidung zugunsten eines Reifenwechsels bot die Chance, noch ins Ziel zu kommen, wenngleich mit gut drei Minuten Zeitverlust. Auf SP 9 kämpfte Harrach dann noch mit einem nur widerwillig geradeausfahrenden Auto (gebrochener Stoßdämpfer rechts hinten), um nach dem Service auf SP 10 wieder eine herausragende Bestzeit hinzulegen. Ähnliches gelang ihm auch auf SP 11, womit am Ende zumindest das Punktekonto aufgefettet werden konnte.
Beppo Harrach: „Eine Rallye mit Höhen und Tiefen liegt hinter uns. Zu Beginn der Rallye hatten wir Probleme mit dem Setup, die sich aber schon beim ersten Service beheben ließen. Ab dann ging es ganz nach Plan dahin, bis zu diesem ärgerlichen Missgeschick. Ich hatte aus der Kurve zuvor eine Spur zu viel an Tempo mitgenommen und gleich die Rechnung dafür serviert bekommen. Wir haben uns anschließend sehr bemüht, den Zeitverlust durch unseren Ausflug in Grenzen zu halten, aber schneller ging es beim besten Willen nicht. Ich gratuliere Raimund Baumschlager zum Sieg bei der ersten Rebenland Rallye und freue mich auf eine Revanche im Lavanttal.“
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